@ PEOPLE and MUSIC @: motori

UNA DONNA ALLA GUIDA DELLA OPEL GT

Fri, 13 Jun 2008 14:20:32 GMT

OKTAN TV TORNA ANCORA

Ecco che dopo la prova dell'audi Q7, le girls di OKTAN TV si misurano alla prova della OPEL GT. La parte piu interessante è nella seconda parte del filmato, quando URSULA da' in mano la macchina alle ragazze del gruppo...guardate che partenze che fanno!!!!!

AH AH AH AH

ovviamente della lingua non si capisce niente...

RALLY DEI MULINI 2008

Thu, 10 Apr 2008 10:49:02 GMT

L'AVVENTURA DI RONCHETTI-TODESCHINI

Come promesso presentiamo il resoconto della giornata del RALLY DEI MULINI 2008

e la gara del nostro pilota preferito RONCHETTI.

La gironata si presenta bellissima, con un sole splendente e aria secca. Il nostro team si prepara per la gara.

ECCO IL VIDEO DI UN TRATTO PARTICOLARMENTE INSIDIOSO: il nostro pilota Ronchetti è l'ultimo del filmato

Ma ecco spuntare, nella speciale di Pecorara, il nostro personaggio misterioso: qui lo vediamo in azione mentre segue con attenzione la gara

Sicuramente la parte della gara più impegnativa si svolge domenica, e noi ovviamente ci siamo. Ci siamo appostati in un punto strategico dove abbiamo osservato le prodezze del nostro pilota. E non c'è che dire, la gara procede molto bene per il RONCHE, quasi alla fine dell'ultima prova della mattinata sfoggia dei tempi del tutto invidiabili. Purtroppo qualcosa non va. Con il numero 51 il nostro pilota chiude la prova, ma dopo il suo passaggio qualcosa non quadra.

""Sentiamo improvvisamente scomparire il rombo della 106 dietro una curva. Ci affrettiamo a raggiungerlo e purtroppo l'auto si è incagliata sul ciglio della curva.""

Il video riporta parte dell'accaduto (ne vedete una parte all'inizio, quando c'è la folla che spinge, e il resto alla fine).

Il grido della folla è unanime:

DAI DIA DAI DAI....FORZA!!!!!!!!!!!!

Alla fine la 106 si rimette in pista, pronta per continuare la sua gara e la folla è con lei.

Inevitabilmente, dopo questo piccolo inconveniente, RONCHETTI si ritrova ultimo in calssifica ma ha avuto la forza e la determinazione di continuare.

E questo secondo noi è stato un segno di grande coraggio e voglia di andare avanti, che aggiunge ancora merito al nostro pilota.

Essere dei grandi piloti vuol dire anche saper passare sopra ai propri errori, senza gettare la spugna.

Proprio come fa un musicista durante un concerto.

FOTO DELL'ARRIVO

RALLY DEI MULINI:la seconda gara di Ronchetti-Todeschini

Sun, 06 Apr 2008 13:54:38 GMT

RALLY DEI MULINI

Presto il resoconto dell'avventura del giovanissimo pilota Ronchetti

Ieri c'è stata la partenza per il Rally dei Mulini, dove il nostro pilota RONCHETTI (che avevamo già seguito alla prova della sua macchina VEDI QUI) ha affrontato la sua seconda avventura. Il percorso è molto impegnativo, oggi ci saranno le premiazioni a BORGONOVO e noi saremo lì per fare un servizio coi fiocchi! Per ora vi lascio a queste poche immagini!

Per il servizio completo aggiungeremo anche qualche video!

Il momento della partenza

COMING SOON.....

Ma soprattutto risponderemo a queste domande:

CHI E' QUEST'UOMO?

QUAL E' IL SUO RUOLO NELLA COMPETIZIONE?

COSA COMBINERA' CON QUEL GIORNALE SOSPETTO?

CRASH TEST!

Wed, 19 Mar 2008 14:57:46 GMT

URTO FRONTALE

Un CRASH TEST è letteralmente una “prova d’urto” che viene effettuata sia dalla case costruttrici che dagli enti di controllo sulla sicurezza. Il tutto si svolge in dei veri e propri laboratori di ricerca dove il crash viene ripreso e “visto” da innumerevoli occhi elettronici (sensori, videocamere…) e quindi a 360 gradi.

Statisticamente parlando la forma di incidente più comune ( il piu alto tasso di mortalità) è URTO FRONTALE.

In queste prove si chiede appunto che tutto ciò che si trova tra il guidatore e il paraurti, possa deformarsi per sottrarre energia all'urto, grazie al lavoro di deformazione che si consuma durante l'impatto. Ecco un esempio di prova, in questo caso il fronte di impatto è offsettato (cioè i due veicolo non impattano esattamente perpendicolari) questo per ricoprire con amgior precisione statistica quello ceh avviene nella realtà.

Se guardate il filmato potete ricredervi sul comportamento della SMART (non si accartoccia affatto!) infatti nono stante le dimensioni i punti ottenuti nelle prove di crash sono molto buoni.

Immaginiamo due casi:

1- Una Smart procede spedita a 100 km/h e impatta contro un muro

2- Una smart procede a 100km all'ora e impatta contro un'altra Smart che procede in senso opposto

Quale dei due casi è il più disastroso?

BIONDA SEXY ALLA GUIDA DELL'AUDI Q7!

Tue, 11 Mar 2008 14:24:45 GMT

STRANO VIDEO PROMOZIONALE PER L'AUDI Q7

Molto particolare il video che segue, oltre che per le protagoniste, anche per la prova su strada a cui viene sottoposto un esemplare di AUDI Q7; Il test viene effettuato sul terreno sconnesso, per far emergere le doti "selvagge" del fuoristrada. Il tutto per evidenziare la potenza della trazione integrale del bello quanto costoso SUV. Peccato che non si capisce niente. Cmq vale la pena di guardalro!!!!!!!

Il sito delle belle donniciuole è www.oktan.tv

DENTRO IL MOTORE DELLA FERRARI 612

Sat, 02 Feb 2008 10:08:17 GMT

UN VIAGGIO VIRTUALE DENTRO IL MOTORE DELLA 612 SCAGLIETTI

Questo video molto interesante, mostra come viene realizzato un motore Ferrari dal grezzo metallo al composto finale. E' molto interessante, perchè inizia proprio dal processo di fusione dei metalli grezzi, fino all'assemblaggio del finito (che a noi ingegneri intriga tanto). Una cosa che mi ha colpito è come si realizza il basamento del motore. I processi industriali che vengono utlizzati cono i più svariati, dalla colata, alla presso-fusione.

Poi esiste una serie infinita di trattamenti successivi, come viene illustrato nel video, come ad esempio l'idropulitura e la smerigliatura. Poi l'assemblaggio dei pezzi e tutta una serie infita di test di verifica, il controllo del funzionamento e la certificazione per il montaggio.

Insomma il propulsore ferrari non è certo un motore sempliciotto!

Il video si riferisce all'architettura W12 della Ferrari Scaglietti (v foto).

BUONA VISIONE!

DONNA AL VOLANTE DI UNA M6

Sun, 27 Jan 2008 19:39:26 GMT

UNA DONNA DI CARATTERE AL VOLANTE DELLA BMW M6

Cosa succede se una donna va al volante di una BMW M6?? In genere si potrebbe rispondere....niente, probabilmente è un evento che raramente si potrebbe verificare...ah ah ah !!

Ecco un esempio di cosa succede quando a guidare circa 507 CV (373 kW) di potenza, 520 Nm di coppia e oltre 8.000 giri, c'è UNA DONNA.

Guardate attentamente in filmato: dopo una breve introduzione (basata sul confronto m5-m6) ecco che la coraggiosa pilota si mette alla guida su strada, iniziando con una M5. Inizialmente va tranquilla...poi a poco meno della metà del filmato, toglie il controllo della trazione e mette il cambio in modalità sportiva. Non l'avesse mai fatto!!!!

Dopo qualche istante già c'è qualche segno di incertezza..ma è alla fine, quando prova la m6 , che succede l'inevitabile!!!!!!!!!

Ah ah ah , non vi resta che guardare il filmato!!!!!

....la fantomatica donna al volante.......

PS: con questo non voglio dire che le donne sono tutte negate al volante (certo, statisticamente (forse) ci sono più donne imbranate che uomini), e anzi indiscutibilmente la pilota in questione, presenta abilità di guida straordinarie e fuori dal comune, ma da un certo punto di vista considero estremamente sexy vedere una donna-pilota alle prese con una M6 che fa i capricci!!!!!!!

VIPER TWIN TURBO RECORD 0-100!

Sun, 06 Jan 2008 14:38:08 GMT

ALL'INTERNO DI UNA VIPER TWIN TURBO DA 1700 CAVALLI!!!!

Per le prove da 0-100 gli americani non si danno certo pace, e sfruttano al massimo le potenzialita' della viper srt che con un v10 da 8 litri non si fa certo problemi. Con l'aggiunta del twin turbo il risultato sono circa 1700 cavalli che si scaricano in pochi istanti!!

Guardate il risultato!!!

L'ultima scena è con l'overboost a pressione massima!!!

FERRARRI ELABORATA SU BANCO

Fri, 28 Dec 2007 18:04:47 GMT

SCARICO DI UNA FERRARI

Ecco cosa succede ad elaborare lo scarico di una ferrari f 430 e a fare un prova su banco. Descrizione originale delle modifiche:

Removed catalysts, and muffler.
Installed Prototech straight pipes featuring an x pipe, to quad outlets. = TUBO DRITTO
Picked up 10 hp and 20 lb/ft. now 370hp and 278lb/ft.

Ecco la prova e la rullata: